BRIGA DE MERCADO – Fabricantes nacionais acusam BYD e GWM de dumping na produção de carros

Foto divulgação: BYD/GWM

Em 2024, o Brasil importou mais veículos da China, do que exportou

>> Segundo informações da Anfavea e da Abeifa, publicadas na Quatro Rodas, as importações de carros fabricados na China cresceram 317% em 2024, alcançando cerca de 175.000 unidades. Isso despertou uma preocupação das empresas que fabricam carros no Brasil por causa da balança comercial: foram 467.000 unidades de carros importados em 2024, contra 398.000 exportadas no mesmo período, uma diferença de 69 mil unidades. Na Europa, já decidiram taxar os importados em 38%.

O brasileiro sempre foi apaixonado por carros e adora as novidades. Mas esse crescimento exponencial das importações provocou as marcas com fábricas no Brasil. Unidas elas entraram com pedido de averiguação de prática de dumping contra empresas chinesas que estão comercializando veículos importados no País. E as principais investigadas serão BYD e GWM. Ambas venderam, respectivamente, 76.800 e 29.200 carros eletrificados em 2024 - representando 60% de todos os eletrificados importados.

“O dumping se caracteriza quando produtos são vendidos a preços inferiores ao custo de produção, prática que pode prejudicar a competitividade e o equilíbrio do mercado local”.

De acordo com a nota, o processo será encaminhado para o Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (Mdic) via Anfavea, representando 25 montadoras do setor automotivo.

A denúncia deve seguir os mesmos critérios usados pela União Europeia, em setembro de 2023, contra fabricantes chineses que estariam praticando dumping. Em outubro de 2024 a Europa aumentou a tarifa de importação de veículos elétricos em até 38,1%.